Столбовское месторождение нерудных полезных ископаемых — одно
из богатейших по своим залежам, разведанным в нашей области за последние
десятилетия. Добыча валунного камня, по данным геологов, здесь рассчитана
еще на тридцать с лишним лет, поскольку в недрах его запасы огромны
и составляют около двадцати миллионов кубометров.

Вот поэтому у двух карьеров, занимающихся разработкой здешнего месторождения,
есть прекрасные перспективы на будущее.

Карьер областного дорожного управления, более мощный, чем соседнее производство,
в прошлом году был преобразован из государственного предприятия в открытое
акционерное общество «Карьеравтодор».

С особой тщательностью областным руководством подбиралась кандидатура
генерального директора, и только в феврале наступившего года на эту должность
был назначен Алексей Васильевич Скиба.

Мы решили выяснить, как произошедшие перемены повлияли на работу добывающего
предприятия, и в один из морозных мартовских дней побывали в Столбове.
Стоит отметить, что, несмотря на низкую температуру (было около минус 25 градусов),
здесь вовсю кипела работа.

Издалека был слышен грохот фабрики, где беспрерывно шло дробление добытой породы.
Мощные самосвалы с полными кузовами щебня то и дело отъезжали из-под
ковша погрузчика и отправлялись в рейс, к заказчикам.

О том, как сейчас работает производство и что планируется на будущее,
мы беседуем в небольшом вагончике-бытовке с Виктором Александровичем Пуговкиным,
главным механиком, на время отпуска замещающим начальника карьера.

На вопрос, есть ли позитивные сдвиги после проведенных реформ,
Виктор Александрович ответил, что главными целями реформирования были
поднятие рентабельности, увеличение добычи сырья и выпуска продукции,
обновление горного оборудования и автотранспортного парка.

Перемены к лучшему уже есть. Почти полностью ликвидирована задолженность
по заработной плате, которая по разным причинам (в основном из-за неоплаченных
покупателями счетов) своевременно не выплачивалась.

Виктор Александрович также отметил, что оплата труда несколько увеличилась
и средний заработок работающих (в штате предприятия 60 человек) теперь
составляет 12 тысяч рублей. «Сейчас, впервые за несколько лет, — сказал он,
предприятие работает ритмично, без простоев, и даже «новогодние каникулы»
были отменены.

В минувшем году, исходя из повышенного спроса на продукцию, постепенно
увеличена (в общей сложности на двадцать процентов)
стоимость одного кубометра щебня».

Одним из наиболее востребованных считается щебень фракции 5-20.
Он широко используется и в строительстве зданий и сооружений, и в изготовлении
железобетонных изделий и конструкций. Однако самое главное и ценное его
применение — в качестве наполнителя при выработке асфальтобетонной
смеси для дорожных работ.

Отпускная цена за кубометр щебня этой фракции теперь составляет 975 рублей.
В общей сложности каждый месяц вырабатывается в среднем около шести тысяч
кубометров различной продукции: валунный камень, песчано-гравийная смесь,
щебень, песок, отсев дробления. В основном материалами запасаются дорожники
на проведение сезонных ремонтных и строительных работ.

Сейчас, например, идет постоянная отправка щебня в Островский,
Пыщугский и костромские ГДЭПы. Выпущенная продукция теперь не залеживается
и не хранится подолгу в конусах.
Все сразу же уходит к покупателям.

В планах у руководства в ближайшее время начать постепенное обновление техники,
добывающего и перерабатывающего оборудования. Реконструкцию намечено
проводить в двух крупных областных карьерах, один из которых
ОАО «Карьеравтодор».

С решением этих вопросов предприятие сможет увеличить объемы выпуска продукции
в несколько десятков раз, а именно это и необходимо для обеспечения растущего
потребления материалов развивающейся дорожной отраслью нашего региона.
Так что планы и перспективы у ОАО «Карьеравтодор» далеко идущие и
вполне реальные.

Автор: Лариса Пакина
На снимке: Виктор Александрович Пуговкин — ждем перемен.