Предприятие «Карьеравтодор» в Костромской области
обретает вторую жизнь. За последние два месяца руководству
удалось вернуть в казну почти 1 млн. просроченных налогов.
Напомню, в конце прошлого года по вине безграмотных
управленцев предприятие оказалось в глубоком финансовом кризисе.
Преодолеть его удалось только благодаря усердию коллектива
и нового начальника. О том, чем сегодня живёт «Карьеравтодор»
в репортаже Любови Кулагиной.

Это для людей заезжих - шум и грохот. А добытчикам щебня
музыка работающей дробилки ласкает слух. Механизмы движутся,
значит, будет и результат. Машины то и дело привозят из
Столбовского карьера песчано-гравийную смесь.
За день операторы пускают в переработку до 70 грузовиков.
Можно бы и больше, да зимой световой день короткий, говорят мужики.
А заказов столько, что работать впору от зари до зари.
К труду и обороне готовы - шутят добытчики. Тем более,
что зарплату, наконец, стали выдавать вовремя.



Александр, машинист бульдозера предприятия «Карьеравтодор»:
«За декабрь мы получили, сейчас за январь ждём. Больших нет
задержек, но бывает. Но сейчас везде так».

Николай Володин, оператор предприятия «Карьеравтодор»:
«Сейчас нормально стало, с новым исполняющим директором.
Он и поговорить может, можно и поругаться с ним. Он всю эту
систему знает. Зарплату ещё бы прибавили нам, и будет нормально, всё о'кей».

«Будет работа - будет и зарплата», - с уверенностью говорит
исполняющий обязанности директора Иван Столетов. Сейчас
главное выбраться из долговой ямы. Назад тянут 5 млн.
не уплаченных бывшими руководителями налогов. Впрочем, радует,
что с нового года сумма уменьшилась почти на 1 млн. Не только за
счёт того, что местный щебень и гравий с большой охотой закупают
бетоно растворные заводы и ДЭПы области.
Но и за счёт того, что кубометр продукции, которая раньше
сбывалась неоправданно дёшево, стал стоить дороже в среднем на 20%.

Иван Столетов, исполняющий обязанности генерального директора
«Карьеравтодор»: «Просчитывали, как будут брать? Будут ли клиенты?
Вроде клиенты есть и много клиентов, так что уже работаем с полной отдачей.
Только бы выдержала техника».

А вот с техникой, действительно, беда. Машины изношены на 90%
и работают на честном слове. Но и это не повод опускать руки, - считает
руководство месторождения. Весной, кода цены на металлолом начнут расти,
предприятие намерено сдать в утиль непригодные к работе грузовики.
А на вырученные деньги хоть немного обновить автопарк.

Конечно, многое упирается в финансы, - говорят сотрудники предприятия.
Но ведь и настроение в коллективе тоже не мало важно.
Впервые за последние 10 лет люди почувствовали стабильность
и уверенность в завтрашнем дне.

И лучшее тому доказательство, то, что появились желающие
работать в «Карьеравтодоре».

Виктор Пуговкин, механик предприятия «Карьеравтодор»:
«В принципе, это у нас первая зима, которую мы работаем по нормальному,
без остановки. Мы даже в новогодние праздники выходили - работали.
Люди помаленьку приходят, спрашивают :
есть ли работа? И механизаторы, и водители, в чём у
нас раньше была проблема».

Сейчас у добытчиков есть задача №1. До апреля, пока земля
ещё твёрдая, им нужно во что бы то ни стало убрать трёхметровый
слой земли и добраться до породы. Тогда «Карьеравтодор»
будет обеспечен работой на всё лето.